油价狂飙、美股重挫，美债收益率却罕见回落！针对这一反常现象，市场给出了双重解释。一方面，投资者开始怀疑能源危机是否真的会导致美联储逆势加息，高位收益率吸引抄底买盘，；另一方面，市场焦点已从短期通胀恐慌，急转为对长期经济衰退与增长下行的深度担忧。

特朗普三度口头干预均告失效，原油正从期货价格向实物供应传导，亚洲库存已近极限，非洲4月初、欧洲4月中旬相继承压。布伦特原油周五收于每桶112.57美元，创2022年7月以来最高收盘价。标普500五连周下跌，纳指跌幅逾10%。分析师直言：恐慌高峰尚未到来。

媒体称，特朗普正寻求大幅增加美国国防开支，同时继续削减美国国内机构的规模。如果不算上首年的预算，这次涵盖2027财年支出愿景的发布，将是自2013年以来最晚的一次。外界最关注的，可能是特朗普提出的国家安全支出总额，规模达到1.5万亿美元，这将创历史新高。

商务部部长王文涛表示，中国商务部愿与印度商工部遵循两国领导人的战略引领，发挥好双边经贸合作的“压舱石”作用，欢迎印方积极参加“共享大市场·出口中国”等系列活动，用好中国国际进口博览会、中国-南亚博览会等平台，扩大对华出口。

欧盟经济事务负责人Valdis Dombrovskis表示，一些欧元区国家的财长提出，可能通过“对暴利征税”（windfall profits tax）来应对价格上涨。媒体称，德国和奥地利支持这一措施。

高盛One-Delta业务负责人Rich Privorotsky指出，"嘴炮替代不了分子"，价格冲击已从原油蔓延至柴油、塑料乃至氦气，通胀第二波暗流涌动。利率是核心变量，实际利率一旦突破，估值压缩在所难免。

年末每股再分红1.003元

2026年将纵深推进整合融合，加速推进子公司整合发展

燃油成本飙升与地缘冲突叠加，正将今夏航空出行推向价格风暴。美联航CEO称票价需涨20%抵消成本，亚太至欧洲航线6月票价已飙升70%，部分航线涨幅超500%。Alton Aviation指出，燃油传导周期约三个月，价格压力非短期现象。需求端已现疲软，航司或被迫削减运力，标普500航空股指数近期技术性破位。